近日,小米SU7的智能驾驶系统在城市导航场景下的实测视频引发广泛关注。在北京市区多条复杂路段中,车辆成功完成了无保护左转、人车混行、施工改道等高难度挑战,实现了全程零接管。实测显示,该系统基于端到端大模型,感知决策一体化,对突发障碍物的反应速度达到行业领先水平。更多官方信息请访问小米汽车官方网站。
实测路线与核心表现
本次实测选择了北京三环内早晚高峰拥堵路段,涵盖立交桥下、学校门口、非机动车密集区等典型场景。系统在城市导航辅助驾驶(City NGP)模式下,能够准确识别红绿灯倒计时,提前规划变道超车,并主动避让逆行电动车。
无保护左转与礼让行人
在无交通灯的路口,系统先减速观察,确认安全后平滑通过,并主动优先礼让斑马线行人,动作自然不突兀。实测中多次遇到路边违停车辆占道,系统能自动绕行并回到原车道,与后车保持安全距离。
施工改道与突发障碍
面对临时施工锥桶和路面凹陷,车辆提前减速并轻微转向避让,全程未干扰驾驶员。当遇到突然横穿的行人时,系统刹停距离精确,无急刹感。整体决策逻辑接近老司机水平。
技术优势与用户体验
小米SU7智能驾驶系统搭载双英伟达Orin-X芯片,算力高达508TOPS,配合27个感知硬件。实测表明,城市导航功能的可用性和舒适度已达到第一梯队水准,尤其对国内复杂交通场景的适应性优于部分竞品。用户只需在设置中开启“城市导航辅助”功能,设定目的地后即可体验。
应用场景与未来更新
该功能目前已覆盖全国主要一二线城市的高架道路和部分城区道路,后续将通过OTA持续扩展。对于通勤用户,城市导航实测能有效减轻驾驶疲劳,尤其在堵车时车辆自主跟车并等待红绿灯。
总结:智能驾驶平民化的标杆
小米SU7城市导航实测不仅验证了技术实力,更让高阶智能驾驶走向大众。随着数据迭代,算法将更适应本地化路况。有意向的用户可前往小米汽车官网预约试驾,亲自体验零接管的城市导航能力。