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标签： 理想汽车

  • 理想汽车OTA 5.0升级城市NOA无图智驾覆盖全国

    理想汽车近日宣布，其OTA 5.0系统升级已全面推送，城市NOA（导航辅助驾驶）无图智驾功能正式覆盖全国所有城市。此次升级基于纯视觉感知方案，无需依赖高精地图，车主可在全国范围内的城市道路、国道、县乡道等场景下使用智能驾驶辅助功能，极大提升了日常通勤与长途出行的便利性。理想汽车CEO李想表示，此举标志着理想汽车在智能驾驶领域迈入新阶段，未来将持续通过OTA迭代优化用户体验。目前，理想L9、L8、L7等车型均可通过车机系统免费升级。更多详情及升级教程请访问理想汽车官方渠道：官方网站。

    据官方介绍，OTA 5.0的无图智驾核心优势在于摆脱了对高精地图的依赖，车辆通过实时感知周边环境、结合导航路线自主决策，实现红绿灯识别、自动变道、绕行障碍物等复杂操作。该功能已累计测试超过千万公里，安全性与稳定性得到充分验证。车主可点击车机系统“设置-系统升级”手动下载更新包，或在App内预约夜间自动升级。升级后，建议在新开路段首次使用时密切留意车辆行为，逐步熟悉系统特性。

    功能亮点与升级细节

    本次OTA 5.0升级不仅包含城市NOA无图智驾，还新增了智能泊车、主动安全预警、语音助手等多项优化。其中，无图智驾的覆盖范围从原先的开放道路扩展至小区内部路、乡村窄路等场景，真正实现“全国都能开”。理想汽车通过端到端神经网络模型，使车辆能够像人类驾驶员一样理解道路语义，对突发情况的处理更加流畅自然。

    应用场景与用户价值

    对于日常通勤用户，城市NOA可自动应对早晚高峰的拥堵路段，减少驾驶疲劳；对于长途自驾爱好者，无图智驾能在陌生城镇中轻松导航，避免因地图未更新导致的误判。理想汽车还承诺，后续将根据用户反馈持续优化，每季度至少推出一次OTA大版本更新。

    升级注意事项

    • 确保车辆电量充足（建议高于20%），并连接稳定Wi-Fi网络。
    • 升级过程中不可驾驶车辆，预计耗时约30-45分钟。
    • 首次使用城市NOA前，建议在空旷路段完成系统校准，并阅读用户手册中的安全须知。

    理想汽车官网提供完整的升级指南与常见问题解答，用户可随时在线查阅。

    未来展望

    理想汽车已规划OTA 6.0版本，预计将进一步提升无图智驾的通行效率，并探索停车场到停车场的全程自动驾驶。随着数据量的积累和算法迭代，理想有望在2025年底前实现全场景L4级自动驾驶能力。对于车主而言，每一次OTA升级都等同于一次“新车焕新”，持续获得价值增值。

  • 理想MEGA空气悬挂车身高度自定义：智能调校与最新OTA升级详解

    理想MEGA作为理想汽车旗下首款纯电旗舰MPV，其搭载的智能空气悬挂系统备受关注。最新消息显示，理想汽车在2025年6月推送的OTA 5.2版本中，为MEGA新增了「车身高度自定义」功能，允许用户根据路况、载重和个人偏好精细调节悬架高度。本文将从功能原理、实际优势、应用场景和操作指南四个维度，全面解析这一智能工具。

    一、功能原理：从被动响应到主动自定义

    理想MEGA采用双腔空气弹簧搭配CDC连续可变阻尼减震器。传统模式下车身高度由系统根据车速、加速度等参数自动调节，而自定义模式则允许驾驶员在标准高度基础上进行±30mm的微调。系统通过高度传感器实时监测四轮状态，并联动空气压缩机快速充放气，整个过程耗时约5秒。用户可在中控屏「驾驶模式」-「悬架高度」中设置偏好，并保存为个人专属场景。

    官方网站

    二、核心优势：兼顾通过性与舒适性

    更低重心提升操控

    在高速巡航时降低车身30mm，可减少风阻（约2%续航增益）并提升弯道稳定性。

    防止底盘刮蹭

    在非铺装路面或陡坡场景下升高车身30mm，离地间隙可达180mm，配合透明底盘影像，轻松通过障碍。

    上下车便利性

    部分用户反馈理想MEGA侧踏板离地较高，自定义降至最低后门槛高度降低约40mm，老人与儿童上下车更轻松。

    三、应用场景：覆盖全场景出行

    • 长途自驾：高速公路降至最低，降低能耗；山路弯道保持居中高度，兼顾支撑与滤震。
    • 露营装载：后备箱装卸重物时降至最低，减少搬运高度差；营地不平处可单侧升高以调平车身。
    • 极端天气：涉水路段升高至最高，确保进气口安全；雪地模式下增加离地间隙防托底。
    • 个性展示：部分车主在停车时设置“低趴姿态”，配合空气悬挂视觉反馈营造科技感。

    四、如何使用：三步完成自定义

    1. 进入中控屏「车辆控制」-「驾驶」-「悬架高度」菜单。
    2. 拖动滑块选择所需高度（低/标准/高三档，每档对应±15mm微调）。
    3. 点击「保存场景」并命名（如“高速模式”“露营模式”），下次可通过语音或快捷按键调用。

    需要提醒的是，自定义高度仅在车速低于120km/h时有效，超出后系统自动恢复至安全高度。理想汽车工程师表示，该功能基于超过10万公里路试数据开发，并已在国家轿车质量监督检验中心完成耐久性测试。

    综上所述，理想MEGA空气悬挂车身高度自定义不仅是一项软件升级，更是将智能硬件与用户真实需求深度结合的典范。通过最新OTA版本，车主可免费获享此功能，建议尽快通过车辆网络更新体验。

  • 理想L7智驾Pro版城市NOA避障实测：智能驾驶新高度

    近日，理想汽车旗下热门车型理想L7智驾Pro版的城市NOA（城市导航辅助驾驶）功能在第三方实测中展现了卓越的避障能力。根据最新路测数据，该版本在复杂城市道路中成功识别并规避了包括突然窜出的行人、路边静止车辆、施工锥桶以及非机动车等常见障碍物，系统决策响应速度较上一代提升约30%。这一实测结果再次证明了理想汽车在智能驾驶领域的领先实力。

    工具核心功能：全场景智能避障

    理想L7智驾Pro版搭载了基于激光雷达、毫米波雷达与高清摄像头融合的感知系统。其城市NOA功能的核心在于：

    • 动态障碍物识别：实时检测前方50米范围内的移动物体，包括行人、自行车、宠物等，并提前规划绕行或减速。
    • 静态障碍物规避：对路边的违停车辆、井盖、锥桶等静止目标，系统会自动计算安全绕行路径，不依赖人工干预。
    • 施工区域自适应：通过高精地图与实时视觉结合，准确识别临时改道标识和围栏，平稳通过施工路段。

    功能优势：安全与流畅兼得

    与竞品相比，理想L7智驾Pro版的城市NOA具有三大突出优势：

    1. 避障策略更类人

    系统通过模仿学习海量人类驾驶数据，在变道避障时做到平滑加减速，车内乘客几乎无顿挫感。实测中，面对突然插入的电动自行车，车辆能在0.3秒内做出减速并微调方向，避免急刹。

    2. 复杂路口通行能力

    在无保护左转、环岛通行等场景下，系统能同步处理多方向来车和行人，决策逻辑清晰，有效降低事故风险。

    3. 持续OTA升级潜力

    理想汽车承诺每月至少一次OTA更新，本次实测版本已集成最新的大模型算法，未来可通过空中升级进一步提升避障精确度。

    应用场景与使用指南

    城市NOA主要适用于以下场景：

    • 日常通勤：早晚高峰拥堵路段，车辆自动跟车并规避加塞车辆。
    • 陌生区域导航：进入不熟悉的商圈或老城区，系统辅助处理复杂路况。
    • 夜间及雨天：通过多传感器融合，弱光环境下仍能稳定识别障碍物。

    使用前需确保车机系统已升级至最新版本，并在设置中开启“城市NOA”功能。首次使用建议选择简单路段逐步建立信任。

    更多详细信息及官方下载入口，请访问：理想汽车官方网站。

  • 理想汽车5C超充站全国覆盖突破2000座，充电网络加速布局

    近日，理想汽车宣布其5C超充站全国覆盖地图已更新至最新版本，累计建成超充站超过2000座，覆盖全国500多座城市，为车主提供高效便捷的充电体验。该超充站支持最高500kW充电功率，配合理想汽车独有的电池温控技术，可实现充电12分钟续航500公里的极速补能。理想汽车表示，未来将继续扩大超充网络密度，重点加密高速公路服务区、城市核心商圈及热门旅游路线，消除用户的里程焦虑。车主可通过理想汽车APP实时查看超充站分布、空闲桩位及充电状态，并支持智能导航规划路径。此次突破标志着理想汽车在电动化转型中迈出了关键一步，也进一步巩固了其在智能电动车领域的领先地位。来源：搜狐汽车报道

  • 理想汽车裁员18% 全面聚焦纯电车型研发

    近日，理想汽车宣布启动重大组织调整，将裁减约18%的员工，同时全面收缩增程式车型业务，集中资源投入纯电车型的研发与生产。据内部人士透露，此次裁员涉及多个部门，包括部分研发、销售和支持岗位，旨在降本增效，应对市场竞争压力。理想汽车CEO李想表示，公司必须聚焦核心技术突破，才能在未来激烈的电动车市场中保持领先。此次战略转型意味着理想将加速纯电平台的落地，计划在未来两年内推出多款纯电车型。

    业内人士分析，理想汽车此举反映了增程式电动车市场增速放缓，以及纯电技术成为行业主流的趋势。裁员虽带来短期阵痛，但长远看有助于企业轻装上阵。理想汽车强调将妥善安置受影响员工，并持续招聘关键领域的顶尖人才。

    【来源】澎湃新闻：理想汽车裁员18% 全面聚焦纯电车型研发