标签： 小米汽车

近日，小米SU7 Ultra正式发布，其智能驾驶辅助系统成为行业焦点。据最新报道，该系统凭借全栈自研算法与多传感器融合技术，实现了从高速到城区的全覆盖辅助驾驶能力。作为车主或潜在用户，掌握智能驾驶辅助系统的设置方法是解锁驾驶乐趣与安全的关键。本指南将详细介绍小米SU7 Ultra智能驾驶辅助系统的功能、优势、应用场景及操作步骤，助你快速上手。更多官方信息可访问 官方网站。

一、系统核心功能解析

小米SU7 Ultra的智能驾驶辅助系统集成了多项前沿功能，旨在提升驾驶安全性与便捷性。主要功能包括：

• 自适应巡航控制（ACC）：自动调节车速与前车保持安全距离，适用于高速公路与城市快速路。
• 车道居中辅助（LCC）：通过摄像头与雷达识别车道线，使车辆始终保持在车道中央行驶。
• 自动变道辅助（ALC）：在驾驶员确认后，系统可自动完成变道操作，提升通行效率。
• 智能泊车辅助：支持垂直、平行及斜向车位自动泊入，覆盖常见停车场景。
• 紧急制动与避让：实时监测前方障碍物与行人，必要时主动制动或转向避让。

系统技术优势

该系统的核心优势在于其高精度感知与决策能力。采用11个高清摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达的多传感器融合方案，结合英伟达Orin-X高算力芯片，实现360度无死角环境感知。同时，基于小米自研的“MiPilot”深度学习模型，系统能够预判车辆与行人动态，决策响应时间低至100毫秒。

二、设置步骤与操作指南

要正确设置并使用智能驾驶辅助系统，请按照以下步骤操作：

1. 系统激活与初始化

启动车辆后，在中控屏上点击“驾驶辅助”图标，进入设置界面。首次使用需要完成传感器校准，将车辆停在开阔直道，系统会自动标定摄像头与雷达角度，耗时约2分钟。校准完成后，务必在安全环境下进行短距离试运行以确认系统正常。

2. 个性化功能配置

在“驾驶辅助”菜单中，你可以根据驾驶习惯调整各项参数：

• ACC跟车距离：设置近、中、远三档，建议高速使用远距离，市区使用中距离。
• 车道保持灵敏度：调整系统介入的强度，新手可选择“标准”，老司机可选“运动”以获得更少干预。
• 变道确认方式：可选择“转向灯确认”或“拨杆确认”，推荐使用转向灯确认更直观。
• 泊车辅助模式：选择“自动泊入”或“遥控泊车”，后者可通过手机App远程操作。

3. 使用场景与注意事项

该系统适用于高速公路、城市快速路、高架桥等结构化道路。需要注意的是，在雨雪、大雾天气或路面标线模糊时，系统性能可能下降，请务必保持手握方向盘并随时接管控制权。此外，系统无法应对所有的突发情况，如施工区域、行人横穿马路等，驾驶员始终负有最终责任。

三、常见问题与优化建议

部分用户反馈系统在拥堵路段跟车时偶有顿挫感，可尝试将ACC跟车距离设为“近”并关闭“节能模式”以提升平顺性。若遇到系统无法识别加塞车辆，请及时手动制动并反馈给官方客服。小米汽车已通过OTA升级持续优化算法，建议每月检查一次系统更新。通过合理使用智能驾驶辅助，小米SU7 Ultra能为你带来更轻松、安全的出行体验。

如需更详细的手册或最新固件，请访问 官方网站 获取完整资源。

小米SU7 Ultra凭借其强大的智能驾驶辅助系统，成为当前新能源汽车领域的热门话题。根据最新新闻，小米SU7 Ultra已在全国多地开启交付，其智能驾驶功能获得首批用户高度评价。本文将从系统激活、功能设置到场景应用，为您提供一份完整的设置指南。

小米SU7 Ultra官方网站

系统初始化与激活

首次使用智能驾驶辅助系统前，需在车辆中控屏完成初始化设置。进入“设置”菜单，选择“智能驾驶”选项，系统将引导您完成摄像头校准、雷达自检和驾驶员账户绑定。注意：校准过程需在光线充足、道路标线清晰的路段行驶约2公里，确保传感器数据准确。

账户与权限管理

您可以通过小米汽车App或车机账号同步个性化设置。系统支持多驾驶员模式，每位驾驶员可独立保存驾驶偏好，包括跟车距离、变道风格等。建议在安全环境下完成首次激活，并确认所有传感器状态正常。

核心功能详解与参数调整

小米SU7 Ultra智能驾驶辅助系统包含多项高阶功能，以下为关键设置点：

• 自适应巡航控制（ACC）：可调节跟车距离（1-5级）和最高限速。长按方向盘左侧滚轮可快速切换模式。
• 车道居中保持（LCC）：支持弯道辅助和拥堵路段自动跟随。灵敏度分三档，建议新手选择“标准”模式。
• 导航辅助驾驶（NOA）：需在车机地图中开启“自动变道”和“匝道通行”开关。系统会基于高精地图规划最优路径。

高级辅助功能

系统还提供自动泊车、遥控召唤、紧急避让等特色功能。在“智能驾驶-高级设置”中，您可以开启“十字路口辅助”和“行人保护增强”，提升复杂路况下的安全性。注意：部分功能需后续OTA升级解锁。

应用场景与安全建议

智能驾驶辅助系统适用于高速公路、城市快速路及停车场等场景。在天气恶劣（暴雨、大雾）或施工路段，建议手动接管车辆。定期检查传感器清洁度，并保持在最新系统版本。官方建议：每月至少进行一次系统自检，通过中控屏“车辆健康”模块完成。

常见问题排查

若系统提示“传感器遮挡”，请清洁前挡风玻璃和车标雷达区域。如果功能无法激活，检查是否在未开通高精地图的区域。更多问题可参考车主手册或联系官方客服。

立即访问 小米SU7 Ultra官方网站 获取最新固件和指南。

小米汽车近日正式推出SU7 Ultra量产版，定位高性能电动轿车，起售价81.49万元。该车搭载三电机四驱系统，零百加速仅需1.98秒，CLTC续航超过800公里，并配备赛道级制动与空气悬架系统。小米SU7 Ultra在智能驾驶方面也进行了升级，支持全场景辅助驾驶，尾箱感应开启灵敏度可调等细节功能受到用户关注。该车首批交付预计在2025年第二季度开始。来源：搜狐汽车

小米汽车宣布，其旗舰车型SU7 Ultra原型车在德国纽博格林北环赛道以6分46秒874的成绩完成圈速，刷新了该赛道四门量产车（原型车）的圈速纪录。这一成绩超越了此前保时捷Taycan Turbo GT等竞品，展现了小米在电动汽车领域的技术实力。SU7 Ultra搭载三电机四驱系统，最大功率达1548马力，预计将于2025年正式量产交付。

此次测试在十月进行，天气条件良好。小米创始人雷军表示，赛道成绩验证了车辆的底盘、电池热管理和空气动力学设计的可靠性。据悉，SU7 Ultra量产版将保留大部分原型车技术，但售价可能超过80万元人民币。更多详情可查看新浪科技报道。

小米SU7 Ultra电池预加热功能详解

冬季低温环境下，电动汽车充电速度往往会大幅下降，而小米SU7 Ultra凭借先进的电池预加热功能，彻底解决了这一痛点。该功能通过智能温控系统，在充电前主动对电池包进行预热，使其达到最佳工作温度，从而显著提升充电效率。用户可通过小米汽车App或车载中控屏一键开启，系统会根据外界温度、电池温度及充电桩功率自动调节加热策略。

核心优势：冬季充电时间缩短40%以上

根据官方测试数据，小米SU7 Ultra在-10℃环境下，使用350kW超充桩充电10%-80%耗时仅需约18分钟，相比无预加热功能车型缩短近40%。其优势具体体现在：

• 热管理效率高：采用自研热泵系统与PTC加热协同工作，在极寒环境下仍能快速升温。
• 智能预测启动：结合导航目的地或预设充电计划，提前15分钟自动预热，无需手动操作。
• 电池寿命保护：精准控温避免过充过放，延长三元锂电池循环寿命。

应用场景与使用指南

场景一：日常通勤充电

用户可在下班前通过手机App远程开启电池预热，到家后直接连接家充桩，插枪即进入快充状态，告别“充电前等待加热”的尴尬。

场景二：长途高速补能

导航至支持超充的补能站点时，系统自动识别并激活预热。实际测试中，即便室外-15℃，预热后充电功率仍可稳定维持在240kW以上。

场景三：极寒地区出行

针对北方用户，小米SU7 Ultra还提供“极寒模式”，可在驻车时保持电池温度不低于-20℃，确保随时充电无忧。

使用步骤：三步启动电池预热

• 第一步：打开小米汽车App，进入“充电”页面；
• 第二步：点击“电池预热”开关，选择“立即预热”或“预约预热”；
• 第三步：连接充电枪后，系统自动进入高效充电状态。

更多官方详细信息及使用教程，请访问：小米SU7 Ultra官方网站

近日，小米汽车宣布其首款高端车型SU7 Ultra已完成冬季高寒测试。在零下30摄氏度的极端环境下，车辆经过冰雪路面操控、低温续航、充电效率等多维度严苛考验。测试结果显示，SU7 Ultra搭载的先进热管理系统和电池预加热技术，有效保障了低温环境下的续航达成率超85%，且智能四驱系统在雪地模式下的稳定性和抓地力表现突出。小米汽车相关负责人表示，此次测试为量产前的关键验证，标志着车辆已具备全气候适应能力。

据悉，SU7 Ultra定位于高性能电动轿跑，将于今年下半年正式上市。消息来源：汽车之家。