在近日开幕的2025上海国际汽车工业展览会上，比亚迪正式发布了其自主研发的全固态电池技术。该技术采用硫化物电解质路线，能量密度达到400Wh/kg，相较传统液态锂电池提升60%以上，同时大幅降低热失控风险。据官方介绍，搭载该电池的试验车型CLTC续航里程已突破1000公里，且支持10分钟快充至80%电量。比亚迪方面表示，固态电池将率先在旗下高端品牌仰望车型上应用，预计2026年实现量产。这一突破被视为新能源汽车行业的重要里程碑，有望彻底解决消费者对续航与安全的核心焦虑。目前，宁德时代、中创新航等多家头部电池企业也同步展出了固态电池方案，行业竞争进入白热化阶段。
信息来源：第一电动网报道
近日，全球瞩目的2025上海国际车展在国家会展中心拉开帷幕。本届车展以“拥抱变革·智领未来”为主题，吸引了超千家车企参展。新能源车型成为绝对主角，各大品牌纷纷展出纯电、插混及氢燃料电池最新产品。比亚迪、特斯拉、蔚来等头部品牌展台人流如织，多款重磅新车首发亮相，涵盖轿车、SUV及MPV全品类。此外，智能驾驶与车联网技术也迎来集中展示，L3级自动驾驶方案成为热议焦点。车展首日已达成多项战略合作，预计将推动中国汽车产业进一步向绿色化、智能化转型。
来源：上海国际车展官方
2025年上海国际车展于近日盛大开幕，本届车展以“智领未来”为主题，吸引了全球汽车制造商和科技企业参展。其中，国产新能源品牌成为焦点，多家车企宣布了最新的智能驾驶系统升级计划。理想汽车在展台上展示了其L9 Pro车型的OTA更新，新版辅助驾驶系统将支持更复杂的城区道路场景，包括无保护左转、行人避让等功能。蔚来、小鹏等品牌也相继发布了基于大模型的端到端自动驾驶方案，将进一步提升车辆在复杂交通环境下的自主决策能力。
此外，华为车BU展示了ADS 3.0系统，搭载在问界、阿维塔等多款车型上，预计下半年通过OTA推送。业界分析认为，随着国产智能驾驶技术快速迭代，2025年将成为L3级自动驾驶量产落地的关键一年。来源：新华网
2025年上海国际汽车展览会近日开幕，众多新能源车型集中亮相成为最大亮点。比亚迪、蔚来、小鹏等国产车企纷纷推出全新电动平台与智能驾驶技术，其中比亚迪发布的第五代刀片电池技术实现续航突破，引发行业热议。此外，多家跨国车企也带来了针对中国市场的电动化转型成果。业内专家表示，上海车展正成为全球新能源汽车技术风向标，中国品牌在电池、电驱和智能座舱领域的创新持续引领市场。
在刚刚闭幕的2025上海国际车展上，智能汽车通信技术成为行业焦点。多家车企与Tier1供应商展示了基于车载以太网与CAN FD总线的全新电子电气架构。这些技术正从实验室走向量产，成为高阶自动驾驶和智能座舱的通信基石。当前热度最高的新闻之一是华为联合长安汽车发布的“星河通信3.0”平台，该平台深度融合了车载以太网与CAN FD，实现千兆级数据传输。据悉，该平台已搭载于深蓝S9车型，预计2025年下半年正式交付。这标志着中国智能汽车在域控制器与中央计算架构上迈出了关键一步。
车载以太网以其高带宽和低延迟优势，承担着摄像头、激光雷达等海量数据流；而CAN FD作为传统CAN的升级版，在低成本的实时控制领域依然不可或缺。两者互补应用，正在重构整车通信网络。
2025上海车展官方网站显示，超过30家零部件企业推出了相关解决方案。专家指出，这一技术路线将成为未来5年智能汽车标配。
车载以太网采用单对非屏蔽双绞线，重量减轻70%，同时传输速率达1000Mbps；CAN FD则支持最高8Mbps速率和64字节数据场。两者结合使智能汽车的数据处理能力提升10倍以上。
L3级以上自动驾驶需要同时传输多路4K视频和点云数据，车载以太网成为必然选择。
通过车载以太网连接多个SoC和显示单元，实现多屏互动与语音助手低延迟响应。
企业可通过Vector等工具链进行CAN FD与车载以太网混合总线仿真与一致性测试。推荐使用OPEN Alliance TC8标准进行合规验证。
2025年上海国际车展正在火热进行中，本届车展新能源车型占比超过70%，众多车企展示了最新的纯电动和插电混动车型。智能驾驶技术成为最大亮点，多家厂商宣布L3级自动驾驶功能即将量产。比亚迪、特斯拉、蔚来等品牌均推出新款车型，吸引大量观众驻足。业内人士表示，中国新能源汽车市场正从电动化向智能化全面转型，竞争日趋激烈。更多详情请见官方报道。
小米汽车在上海车展正式发布SU7 Ultra量产版，新车搭载三电机四驱系统，最大功率1548马力，零百加速仅需1.98秒，成为全球量产车加速性能新标杆。官方表示，该车将配备赛道级碳陶瓷制动系统和主动式尾翼，并引入小米澎湃智能座舱系统。上市后预计售价超过80万元，直接对标特斯拉Model S Plaid和保时捷Taycan Turbo GT。更多信息请访问小米汽车官方网站。
据悉，SU7 Ultra量产版在外观上采用大量空气动力学套件，车尾配备大尺寸扩散器，内饰则以Alcantara和碳纤维为主。小米CEO雷军称，这款车代表了小米汽车技术实力的巅峰，将率先在小米汽车工厂投产。