近日，由中国船舶集团自主设计建造的全球最大24000标准箱级集装箱船在上海正式命名交付。该船总长399.9米，型宽61.3米，甲板面积相当于3.5个标准足球场，一次可装载24004个标准集装箱，刷新了世界纪录。这标志着中国在超大型集装箱船建造领域步入世界领先行列，进一步巩固了上海国际航运中心的地位。该船采用多项绿色节能技术，能效指数优于国际标准，展现了我国高端装备制造的创新实力。
【来源】新华网 https://www.xinhuanet.com/2025-04/12/c_1123456789.htm
近日，沪东中华造船（集团）有限公司建造的全球最大型24000标准箱级集装箱船顺利出坞，标志着中国在超大型集装箱船建造领域取得重大突破。该船总长399.9米，型宽61.5米，甲板面积相当于4个标准足球场，一次可装载超过24000个标准集装箱，是目前全球装箱量最大的集装箱船型。
据悉，该船采用国际领先的船型设计，配备智能能效管理系统和废气洗涤系统，可显著降低油耗与排放，满足国际海事组织最新环保要求。出坞后，船舶将进入码头舾装及调试阶段，预计于2025年上半年交付运营，投入亚欧远洋航线。
沪东中华造船相关负责人表示，此次出坞不仅展现了我国在高端船舶制造领域的综合实力，也为全球航运业低碳化、大型化发展提供了“中国方案”。业内专家认为，随着全球贸易复苏，超大型集装箱船将成为降低单位运输成本、提升航运效率的关键载体。
更多信息请参考 央视新闻报道。
近日，由中国船舶集团旗下沪东中华造船厂自主设计建造的全球最大集装箱船“东方葡萄牙”号在上海顺利交付。该船总长399.99米，型宽61.5米，载箱量达24188标准箱，不仅刷新了世界纪录，更搭载了多项智能航运系统，成为全球航运业迈向智能化的重要里程碑。
这艘超级巨轮集成了先进的智能能效管理系统、自主航行辅助系统和远程运维平台。通过遍布全船的数千个传感器，可实时采集油耗、航速、主机状态等数据，并利用AI算法优化航线与动力输出，实现综合能效提升约15%。此外，智能导航系统能自动识别复杂航道中的障碍物与浅滩，辅助船员进行安全决策。
该船主要服务于亚欧、跨太平洋等远洋主干航线，可大幅提升物流效率。对于货主而言，单箱运输成本显著降低；对于船东而言，智能管理减少了燃油消耗和人工成本。同时，其绿色技术也助力全球航运业实现国际海事组织（IMO）的碳减排目标。
该船交付后将由中远海运集团运营，首航计划从上海洋山港出发，经马六甲海峡、苏伊士运河抵达欧洲主要港口。船东可通过定制化数字平台实时查看船舶位置、货物状态及能耗数据，实现端到端的可视化管理。
更多关于该智能船舶的详细技术参数，可访问中国船舶集团官方网站：官方网站。
“东方葡萄牙”号的交付标志着中国造船业在超大型集装箱船领域已实现从跟跑到领跑。未来，随着人工智能、物联网与大数据的深度嵌入，智能船舶将成为全球供应链的核心节点，推动航运业向更加安全、高效、绿色的方向变革。
2025年4月，由中国船舶集团旗下沪东中华造船厂建造的全球最大集装箱船“东方瓦伦西亚”号在上海正式交付。该船总长399.9米，型宽61.3米，一次可装载24000多个标准集装箱，是目前全球载箱量最大的集装箱船，标志着中国在高附加值船舶制造领域再上新台阶。据船厂负责人介绍，该船采用多项绿色环保技术，能耗和排放均低于国际标准。来自：中新网
中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”于近日在上海吴淞口国际邮轮港正式开启商业首航，标志着中国造船业在高端邮轮制造领域实现零的突破。该邮轮总吨位13.55万吨，拥有2125间客房，可容纳5246名乘客，船体设计融合东方美学与现代科技，配备大型演艺中心、购物大道、水上乐园等设施。首航航线为上海至日本福冈、长崎等热门旅游目的地，运营方表示将逐步拓展东南亚及一带一路沿线航线。这一里程碑事件不仅推动中国邮轮产业链升级，也为全球邮轮市场注入新活力。
据航运专家分析，国产大型邮轮的成功运营将降低国内旅客出境邮轮旅行成本，同时带动船舶制造、旅游服务、港口配套等上下游产业协同发展。目前爱达·魔都号已开放未来半年船票预订，春节及暑期档期尤为紧俏。来源：中国新闻网