近日，沪东中华造船（集团）有限公司建造的全球最大型24000标准箱级集装箱船顺利出坞，标志着中国在超大型集装箱船建造领域取得重大突破。该船总长399.9米，型宽61.5米，甲板面积相当于4个标准足球场，一次可装载超过24000个标准集装箱，是目前全球装箱量最大的集装箱船型。
据悉，该船采用国际领先的船型设计，配备智能能效管理系统和废气洗涤系统，可显著降低油耗与排放，满足国际海事组织最新环保要求。出坞后，船舶将进入码头舾装及调试阶段，预计于2025年上半年交付运营，投入亚欧远洋航线。
沪东中华造船相关负责人表示，此次出坞不仅展现了我国在高端船舶制造领域的综合实力，也为全球航运业低碳化、大型化发展提供了“中国方案”。业内专家认为，随着全球贸易复苏，超大型集装箱船将成为降低单位运输成本、提升航运效率的关键载体。
更多信息请参考 央视新闻报道。
日前，全球最大集装箱船“东方葡萄牙”号在沪东造船顺利出坞，标志着我国船舶制造业再创里程碑。该船由沪东中华造船厂建造，设计载箱量达24000标准箱，是目前世界上运载能力最强的集装箱船之一。其采用先进的双燃料动力系统，大幅降低碳排放，体现了绿色造船的领先技术。
此次出坞吸引了全球航运业关注，业内人士表示，该船交付后将投入亚欧航线运营，进一步巩固我国在全球航运供应链中的核心地位。沪东造船凭借此次突破，展现了在超大型集装箱船建造领域的顶尖实力，为我国造船工业赢得了国际声誉。
近日，由中国船舶集团旗下沪东中华造船厂自主设计建造的全球最大集装箱船“东方葡萄牙”号在上海顺利交付。该船总长399.99米，型宽61.5米，载箱量达24188标准箱，不仅刷新了世界纪录，更搭载了多项智能航运系统，成为全球航运业迈向智能化的重要里程碑。
这艘超级巨轮集成了先进的智能能效管理系统、自主航行辅助系统和远程运维平台。通过遍布全船的数千个传感器，可实时采集油耗、航速、主机状态等数据，并利用AI算法优化航线与动力输出，实现综合能效提升约15%。此外，智能导航系统能自动识别复杂航道中的障碍物与浅滩，辅助船员进行安全决策。
该船主要服务于亚欧、跨太平洋等远洋主干航线，可大幅提升物流效率。对于货主而言，单箱运输成本显著降低；对于船东而言，智能管理减少了燃油消耗和人工成本。同时，其绿色技术也助力全球航运业实现国际海事组织（IMO）的碳减排目标。
该船交付后将由中远海运集团运营，首航计划从上海洋山港出发，经马六甲海峡、苏伊士运河抵达欧洲主要港口。船东可通过定制化数字平台实时查看船舶位置、货物状态及能耗数据，实现端到端的可视化管理。
更多关于该智能船舶的详细技术参数，可访问中国船舶集团官方网站：官方网站。
“东方葡萄牙”号的交付标志着中国造船业在超大型集装箱船领域已实现从跟跑到领跑。未来，随着人工智能、物联网与大数据的深度嵌入，智能船舶将成为全球供应链的核心节点，推动航运业向更加安全、高效、绿色的方向变革。
2025年4月，由中国船舶集团旗下沪东中华造船厂建造的全球最大集装箱船“东方瓦伦西亚”号在上海正式交付。该船总长399.9米，型宽61.3米，一次可装载24000多个标准集装箱，是目前全球载箱量最大的集装箱船，标志着中国在高附加值船舶制造领域再上新台阶。据船厂负责人介绍，该船采用多项绿色环保技术，能耗和排放均低于国际标准。来自：中新网
全球最大集装箱船“地中海伊琳娜”号（MSC Irina）近日在丹麦哥本哈根港正式命名。该船由韩国三星重工建造，总长399.9米，宽61.3米，最大载箱量达24116个标准集装箱（TEU），刷新了世界纪录。命名仪式上，船东地中海航运公司（MSC）与丹麦马士基集团代表共同出席，标志着全球航运业运力迈入新阶段。
据悉，“地中海伊琳娜”号采用了最新的节能设计与环保技术，包括空气润滑系统与岸电兼容接口，可有效降低碳排放约20%。该船将部署在亚欧航线，连接中国、新加坡、鹿特丹等主要港口，大幅提升单航次运输效率。业内人士分析，超大型集装箱船的持续下水将进一步推动全球贸易成本下降，但也对港口基础设施提出了更高要求。
来源：BBC中文网报道