近日，比亚迪海鸥在城市低速NOA（Navigate on Autopilot）极限测试中表现惊艳，引发行业与消费者的广泛关注。该测试模拟了复杂的城市街道、窄路会车、非机动车穿插等高频场景，重点检验车辆在低速状态下的自主决策与路径规划能力。结果显示，海鸥搭载的DiPilot智能驾驶系统能够精准识别车道线、交通灯及行人，并实现平稳跟车、自动变道和避障，即便在雨夜等低能见度条件下也未出现明显失误。测试人员表示，这套系统在应对突发加塞和小区门口窄桥时尤其从容，体现了比亚迪在智能驾驶算法与传感器融合方面的深厚积累。
技术核心：低速域下的精准感知
城市低速NOA的核心在于毫米波雷达、超声波雷达和高清摄像头的协同工作。比亚迪海鸥通过多传感器融合算法，能在10km/h以下时速实时构建周围环境三维模型，并提前预判风险。测试中，车辆在遇到突然冲出的宠物或儿童玩具时，制动响应时间小于0.3秒，远优于行业平均水平。此外，系统还对“鬼探头”场景进行了专项优化，极大提升了安全性。
应用场景与实测体验
这项技术最实用的场景包括：早晚高峰拥堵路段的自动跟车、老旧小区窄路会车、幼儿园学校门口的低速穿行等。多位参与测试的车主反馈，开启NOA后驾驶疲劳感明显下降，尤其适合新手司机和女车主。实测中，车辆在仅有2.5米宽的巷子里也能顺利通过，两侧后视镜自动折叠，同时系统会给出转向提示。
极限挑战：暴雨与夜间测试
在人工暴雨和全黑隧道环境下，海鸥的NOA依然保持稳定。传感器通过AI算法降噪，排除雨滴干扰，夜间依靠红外补光技术，对行人和非机动车识别率超过98%。测试团队指出，这已接近L3级辅助驾驶水平，但比亚迪仍将其定义为L2+功能，以体现安全冗余。
如何获取与使用
目前比亚迪海鸥车主可通过OTA升级至最新版DiPilot固件，在车辆设置中开启“城市低速NOA”选项。使用时需保持手扶方向盘，系统会在仪表盘显示实时感知画面。建议初次使用者在空旷道路先体验，逐步适应。官方提醒：该功能仍为辅助驾驶，驾驶员需随时接管。
了解更多详情，请访问比亚迪智能驾驶官方网站：比亚迪智能驾驶官方页面