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近日，百度自动驾驶出行服务平台萝卜快跑在武汉正式实现全无人跨江运营，覆盖汉江和长江两岸。这是国内首次将无人驾驶服务拓展至跨江场景，标志着自动驾驶商业化进入新阶段。用户可通过萝卜快跑App或小程序预约，乘坐全无人车辆跨越武汉长江大桥等路线。此次运营采用百度Apollo第五代无人车，安全性能经过严格测试，并配备远程监控系统。业内人士分析，跨江运营的突破将为更多城市提供自动驾驶落地的经验参考。武汉作为全国自动驾驶示范城市，正加速推动智能交通产业发展。

近日，全国首个城市级无人驾驶出租车运营区域正式扩大，覆盖范围从原有核心城区延伸至多个新兴商圈与交通枢纽，标志着中国自动驾驶商业化进入新阶段。据了解，此次运营规模扩大由百度Apollo主导，其旗下“萝卜快跑”平台在武汉率先实现全域、全时段、全场景覆盖，成为国内最大规模的无人驾驶出租车服务。

功能与优势：安全、高效、低成本

该无人驾驶出租车系统搭载L4级自动驾驶技术，无需安全员全程介入，通过多传感器融合与高精地图实时决策，可应对复杂城市路况。相比传统网约车，其核心优势包括：

• 安全性提升：系统基于数百万公里路测数据，事故率远低于人类驾驶；
• 运营效率高：7×24小时全天候服务，无疲劳驾驶问题；
• 成本优化：去除司机成本后，单次行程费用可降低约30%至50%。

应用场景：覆盖日常通勤与特殊需求

目前该服务已开放至武汉三镇核心区域，支持机场、火车站、大型商圈等高频出行场景。用户可通过“萝卜快跑”App一键叫车，车辆到达后输入后四位手机号即可自动开门。针对老年群体，平台还推出适老化界面与电话叫车功能。

接入方式与未来规划

用户可直接访问萝卜快跑官方网站了解详情并注册体验：萝卜快跑官方网站。根据规划，2025年底前运营车辆将增至1000台，并拓展至深圳、北京等城市。

行业意义：政策与技术的双重突破

此次规模扩大背后是政策松绑与技术迭代的叠加效应。武汉率先出台无人驾驶管理条例，允许全无人车辆上公开道路运营；同时百度第六代无人车制造成本已降至25万元，为大规模部署奠定基础。行业分析师指出，这标志着中国自动驾驶正从“试验场”驶向“日常出行”。

未来，随着5G车路协同和云端调度算法优化，无人驾驶出租车有望成为公共交通体系的重要组成部分，助力智慧城市建设。