今日，小米汽车正式推出旗下高性能电动超跑——小米SU7 Ultra，起售价为52.99万元。该车型搭载三电机全轮驱动系统，零百加速仅需1.98秒，最大马力超过1500匹，直接对标国际顶级超跑。小米SU7 Ultra不仅延续了SU7系列的设计语言，还采用了大量碳纤维材质和赛道级底盘调校。官方表示，该车将在北京车展期间开放预订，首批交付预计于今年第三季度开始。此次发布标志着小米在高端电动性能车领域迈出重要一步，市场反响热烈。
来源：汽车之家
标签： 电动超跑
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小米SU7 Ultra赛道版正式开启预订，81.49万元起售
小米汽车官方宣布，旗下高性能电动跑车——小米SU7 Ultra赛道版正式开启预订，起售价为81.49万元。该车型搭载三电机全轮驱动系统，最大功率超过1500马力，0-100公里/小时加速仅需1.98秒，极速突破350公里/小时。预订通道已在小米汽车App开放，首批车主预计将于2025年第一季度开始交付。新车配备赛道级碳陶瓷刹车、主动式尾翼及专属赛道模式，旨在挑战纽博格林北环圈速纪录。
据了解，小米SU7 Ultra赛道版采用全碳纤维车身，整备质量降至1900公斤以内，并搭载宁德时代麒麟二代高功率电池，支持800V超快充，10%至80%充电仅需12分钟。内部则配备赛车桶椅、六点式安全带和防滚架，完全为赛道驾驶优化。雷军在发布会上表示，这款车是小米汽车技术实力的集中体现，目标直指全球顶级电动超跑。
来源：小米汽车官方预订页面
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小米SU7 Ultra正式发布 零百加速1.98秒起售价52.99万
小米汽车首款超跑SUV——小米SU7 Ultra于日前正式亮相并开启预订。该车搭载三电机四驱系统，最大功率1548马力，零百加速仅需1.98秒，最高时速超350公里。外观采用大量碳纤维空气动力学套件，内饰配备赛道级桶椅与专属UI。起售价52.99万元，预计2025年上半年开始交付。小米SU7 Ultra的发布标志着中国品牌在高性能电动跑车领域迈出关键一步，直接对标特斯拉Model S Plaid与保时捷Taycan Turbo GT。
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比亚迪仰望U9超跑赛道实测：极速430km/h背后的智能科技解析
近日，比亚迪旗下高端品牌仰望的纯电超跑U9在专业赛道实测中跑出极速430km/h的惊人成绩，不仅刷新了国产超跑的速度纪录，更引发全球汽车行业关注。作为一款搭载多项自研黑科技的电动猛兽，仰望U9的极速表现背后是强大的动力系统、空气动力学设计与智能控制系统的协同。本文将深度解析这款超跑的智能工具属性，并介绍其核心优势与应用场景。
极致性能源自智能动力系统
仰望U9搭载了比亚迪独创的易四方四电机独立驱动技术，每个电机均可独立控制扭矩与转速。在赛道实测中，系统通过毫秒级动态分配四轮动力，确保在高速过弯、急加速场景下的极致抓地力。配合高能量密度刀片电池与热管理系统，电池在高功率放电时仍能保持稳定温度，为持续极速提供保障。官方数据显示，其0-100km/h加速仅需2秒级，而430km/h的极速更是证明了电驱系统的极限潜力。
智能底盘与主动空气动力学
仰望U9搭载了云辇-P智能液压车身控制系统，可根据车速、驾驶模式及路况实时调节悬架高度与阻尼。在极速模式下，车身自动降低以减小风阻，主动尾翼升起提供下压力。智能传感器与算法协同工作，使车辆在430km/h时速下依然保持稳定，确保驾驶安全性。这套系统也是仰望U9区别于传统燃油超跑的核心智能工具之一。
赛道实测中的数据闭环与用户场景
此次实测不仅展示了性能极限，更验证了仰望U9作为智能工具的数据闭环能力。车辆搭载的高精度GPS、IMU及轮速传感器将实时数据反馈至中央域控制器，用于优化下次驾驶的策略。对于赛道爱好者而言，仰望U9的可调驾驶模式（如漂移模式、圈速模式）使其不仅是竞速机器，更是一台智能驾驶教练。日常道路行驶时，底盘高度可升高应对减速带，兼顾实用性与舒适性。
应用场景：从赛道日到科技收藏
仰望U9的主要应用场景包括：专业赛道日圈速挑战、高端性能车俱乐部活动、以及作为展示比亚迪尖端科技的收藏级车型。其智能工具属性还体现在OTA空中升级能力，未来可通过软件更新解锁更多性能模式和智能辅助功能。车主可通过手机App远程查看车辆状态、下载赛道数据，形成人-车-场景的智能闭环。
如何使用与获取更多信息
目前仰望U9已开启限量预售，意向客户可通过仰望官方小程序或体验店预约试驾。建议在赛道日活动中购买专属赛道服务包，获得专业工程师的调校支持。想了解仰望U9的完整技术细节与最新赛道成绩，请访问仰望官方网站，或关注仰望汽车官方社交媒体账号获取实时推送。
以下为仰望U9核心参数清单：
- 动力系统：易四方四电机，综合功率超1300马力
- 极速：实测430km/h（赛道条件）
- 电池：刀片电池，容量80kWh，支持800V快充
- 智能底盘：云辇-P液压车身控制系统
- 空气动力学：主动式尾翼、可调前唇、侧裙扰流
总结而言，仰望U9凭借430km/h的极速实测，不仅巩固了比亚迪在全球电动超跑领域的领导地位，更将智能工具的理念融入每一处机械与电子细节，为驾驶者提供前所未有的科技体验。
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比亚迪仰望U9超跑赛道实测：极速430km/h，定义电动性能新高度
根据最新赛道实测新闻，比亚迪旗下高端品牌仰望的全新纯电超跑U9在专业测试中跑出430km/h的极速成绩，刷新了国产电动超跑的极限纪录。作为一款深度融合智能化技术的电动超跑，仰望U9不仅展现了比亚迪在电池、电机、电控领域的领先实力，更成为全球极速最高的量产电动车型之一。
极致性能：430km/h背后的技术突破
仰望U9搭载易四方四电机独立驱动系统，综合功率超过1300马力，配合超低风阻车身与碳纤维单体壳结构，实现0-100km/h加速仅需2秒级。实测中，车辆在直道末端速度突破430km/h，这一数据得益于高效的热管理系统与高能量密度刀片电池的持续放电能力。
云辇-X智能主动悬架
U9配备云辇-X全主动车身控制系统，通过摄像头与传感器预判路况，实时调节悬架刚度与高度。在赛道弯道中，系统可提供强大的侧向支撑减少侧倾；在日常驾驶时则自动调软以提升舒适性。
智能座舱与辅助驾驶
作为一款智能工具，仰望U9座舱搭载12.3英寸仪表与12.8英寸曲面中控屏，内置DiLink智能网联系统，支持5G、语音控车与OTA升级。同时配备高阶智驾系统，包含自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能，让赛道猛兽也能轻松应对城市路况。
赛道模式与数据记录
U9提供专属赛道模式，支持一键弹射、漂移辅助、圈速计时。车辆内置高性能数据记录模块，实时显示电机温度、电池SOC、G值等参数，帮助驾驶者优化驾驶策略。
应用场景与使用建议
仰望U9不仅适合赛道日刷圈与直线加速挑战，其超过500公里的CLTC续航与800V超快充技术（充电10分钟补充300公里）也使其具备日常通勤能力。对于性能爱好者与科技收藏家而言，U9是将前沿电动技术与赛道极致性能融为一体的智能工具。
更多详情请访问比亚迪仰望官方网站：官方网站
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小米SU7 Ultra赛道模式调校参数正式公布 纽北圈速突破6分46秒
小米汽车官方今日正式公布了SU7 Ultra赛道模式的完整调校参数，涵盖动力输出、底盘设定、热管理系统等核心数据。该模式针对赛道驾驶场景进行了深度优化，最大功率可达1548马力，峰值扭矩1770牛·米，配合专属的赛道悬挂与碳陶瓷刹车系统，在纽博格林北环赛道创下6分46秒874的圈速成绩，成为全球最快量产四门轿车之一。
据悉，赛道模式下可自定义调节牵引力控制、能量回收强度、电机响应速度等十余项参数。同时，车辆配备赛道级液冷系统，确保长时间激烈驾驶不降功率。小米官方已开放专属调校社区，车主可通过OTA获取不同赛道的预设方案。详细指南可查看官方网站。
应用场景：适用于专业赛道日、驾驶培训及性能测试。用户需在封闭赛道环境下激活，日常公路行驶不可用。
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小米SU7 Ultra量产版亮相，零百加速1.98秒创纪录
小米汽车在上海车展正式发布SU7 Ultra量产版，新车搭载三电机四驱系统，最大功率1548马力，零百加速仅需1.98秒，成为全球量产车加速性能新标杆。官方表示，该车将配备赛道级碳陶瓷制动系统和主动式尾翼，并引入小米澎湃智能座舱系统。上市后预计售价超过80万元，直接对标特斯拉Model S Plaid和保时捷Taycan Turbo GT。更多信息请访问小米汽车官方网站。
据悉，SU7 Ultra量产版在外观上采用大量空气动力学套件，车尾配备大尺寸扩散器，内饰则以Alcantara和碳纤维为主。小米CEO雷军称，这款车代表了小米汽车技术实力的巅峰，将率先在小米汽车工厂投产。