我国首条跨海高铁——福厦高铁于近日正式开通运营，标志着中国高铁技术再次取得重大突破。这条连接福州与厦门的高速铁路，全长约277公里，设计时速350公里，将两地通行时间缩短至1小时以内。福厦高铁全线共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北等车站，并在泉州湾、湄洲湾、安海湾三处实现跨海，展现了我国在复杂海洋环境下建设高铁的强大实力。
【来源】央视新闻
福厦高铁的开通不仅完善了东南沿海铁路网，更对促进闽东北和闽西南两大经济协作区融合发展具有重要意义。沿线城市将迎来新的发展机遇，厦门至福州、泉州等地可实现“一小时经济圈”，为区域旅游、商务出行提供极大便利。同时，作为“一带一路”的重要节点，这条高铁的开通还将加强福建与长三角、珠三角的联系，助力构建现代化综合交通体系。
我国首条跨海高铁——福厦高铁，于2023年9月28日正式开通运营。这条连接福州与厦门的高速铁路全长277公里，设计时速350公里，不仅是东南沿海交通的里程碑，更是一套深度融合人工智能、物联网与大数据分析的“智能交通工具”。其核心智能系统能够实时感知轨道状态、环境风力与列车运行数据，自动调整运行参数，确保跨海段行车安全与效率。
福厦高铁配备了中国自主研发的CTC-3级智能调度系统，可自动规划列车路径、优化发车间隔，实现平均5分钟一班的公交化运营。相比传统人工调度，延误率降低40%。
针对泉州湾、湄洲湾等跨海大桥，系统集成了风-浪-流联合监测传感器，当风速超过8级时自动限速，并联动防风设施。该技术系国内首创，使高铁在台风季也能安全运行。
全线部署了5000余个智能检测点，通过振动分析、红外热成像等技术，提前48小时预警钢轨裂纹、接触网异常。巡检机器人每日自动完成80%的日常检修，人力成本降低60%。
旅客可通过“铁路12306”官方APP或车站自助终端购票。乘车时，系统支持人脸识别进站、电子客票、车内Wi-Fi无缝切换。企业用户可申请开放数据接口，实时获取列车时刻和货运容量。所有服务均集成在统一云平台上，无需额外安装软件。
福厦高铁的智能系统已形成标准模块，将推广至在建的漳汕高铁、温福高铁，标志着中国高铁从“建造”向“智造”全面转型。
9月28日上午，我国首条设计时速350公里的跨海高铁——福厦高铁正式开通运营。这条高铁线路北起福州南站，南至漳州站，途经莆田、泉州、厦门等城市，全长277.4公里，将福州至厦门的列车运行时间从原来的2小时左右压缩至最快55分钟，标志着福建沿海城市群进入‘一小时经济圈’时代。
福厦高铁沿线跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾三座跨海大桥，其中泉州湾跨海大桥全长20.3公里，为国内首座高速铁路跨海斜拉桥。项目采用多项智能化施工技术，如北斗定位、BIM建模等，确保跨海施工精度达到毫米级。开通后每日开行动车组列车最高达52对，可满足沿线居民商务、旅游、探亲等出行需求。
业内人士指出，福厦高铁是‘八纵八横’高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，将与在建的甬台温高铁、漳汕高铁等衔接，未来形成东南沿海高速铁路大动脉，助力闽东北、闽西南两大协同发展区深度融合，对促进两岸融合发展示范区建设具有重要意义。