理想汽车今日正式推送OTA 5.3版本，针对旗下旗舰车型理想L9的自适应空气悬架进行了深度优化。新版本特别强化了舒适模式下的阻尼控制策略，通过调整CDC减震器的电流响应速率，使车辆在通过颠簸路面时车身晃动减少约15%，同时保持高速巡航时的稳定性。据官方介绍，此次升级基于超过10万组真实用户路谱数据，利用自研算法实现了更平顺的滤震表现。用户可通过中控屏的悬架设置页面一键切换舒适模式，并感受到明显的质感提升。理想汽车表示，后续将持续通过OTA迭代优化底盘体验。
来源：汽车之家
理想汽车今日正式推送OTA 5.3版本，针对旗下旗舰车型理想L9的自适应空气悬架进行了深度优化。新版本特别强化了舒适模式下的阻尼控制策略，通过调整CDC减震器的电流响应速率，使车辆在通过颠簸路面时车身晃动减少约15%，同时保持高速巡航时的稳定性。据官方介绍，此次升级基于超过10万组真实用户路谱数据，利用自研算法实现了更平顺的滤震表现。用户可通过中控屏的悬架设置页面一键切换舒适模式，并感受到明显的质感提升。理想汽车表示，后续将持续通过OTA迭代优化底盘体验。
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