4月20日，零跑汽车在杭州正式发布其全域自研电池技术，涵盖电芯、电池包及电池管理系统三大核心模块。该技术采用高能量密度三元锂材料与CTP（Cell to Pack）无模组设计，使电池包能量密度提升至230Wh/kg，CLTC工况下续航里程突破800公里。同时，通过智能热管理系统和航天级隔热材料，电池在-30℃低温环境下仍能保持90%以上的充放电效率，并成功通过国标针刺试验，不起火、不爆炸。
技术优势：全栈自研与成本控制
零跑此次发布的电池技术实现从电芯化学体系到BMS算法的100%自主掌控，有效降低成本约15%。其独创的“云BMS”系统可实时监控电池健康状态，并通过OTA升级持续优化充放电策略，延长电池寿命至60万公里以上。相比同级车型，零跑电池在循环寿命和能量密度上均处于行业领先水平。
应用场景：覆盖全系车型与生态拓展
该电池将率先搭载于零跑C11、C01等主力车型，并计划适配未来所有新车型。此外，零跑还公布了“车-桩-储”一体化方案，利用电池V2L功能为家庭电器供电，以及参与电网调峰。这意味着零跑电池不仅服务于出行，更成为移动储能终端，拓展了电动汽车的应用边界。
如何体验与官方信息
消费者可通过零跑汽车全国门店预约试驾，亲身感受全域自研电池带来的续航提升与驾驶质感。更多技术细节与参数，请访问零跑汽车官方网站获取完整资料。
来源：零跑汽车官方新闻
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