在最新发布的小米SU7技术发布会上，小米汽车展示了其自主研发的一体化压铸技术，将后地板原本需要72个零件组成的结构简化为一个整体，大幅提升车身刚性和生产效率。该技术采用9000吨级压铸机，与特斯拉Giga Press、蔚来等竞品形成直接竞争。小米表示，该压铸工艺不仅降低了成本，还有助于轻量化，为电动车续航提升带来优势。
据行业专家分析，一体化压铸正成为电动车制造的主流趋势，小米加入后有望加速技术普及。
来源：新浪汽车
在最新发布的小米SU7技术发布会上，小米汽车展示了其自主研发的一体化压铸技术，将后地板原本需要72个零件组成的结构简化为一个整体，大幅提升车身刚性和生产效率。该技术采用9000吨级压铸机，与特斯拉Giga Press、蔚来等竞品形成直接竞争。小米表示，该压铸工艺不仅降低了成本，还有助于轻量化，为电动车续航提升带来优势。
据行业专家分析，一体化压铸正成为电动车制造的主流趋势，小米加入后有望加速技术普及。
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