近日，小米汽车旗下首款车型SU7的城市NOA（Navigate on Autopilot，即城市导航辅助驾驶）系统在多地展开实测。测试结果显示，该系统在拥堵路口、无保护左转、行人混行等复杂场景下表现出色，处理逻辑成熟，变道决策果断。多位汽车博主和媒体参与实测后评价称，小米城市NOA的感知能力和决策速度已跻身行业第一梯队，尤其在应对“加塞”和“鬼探头”时展现了较强的预判能力。目前该功能已随OTA推送给部分早期车主，后续将逐步覆盖更多城市。
实测中，小米SU7的城市NOA系统能够自主识别红绿灯、避让非机动车，并在无车道线路段保持稳定行驶。一位参与测试的工程师表示，该系统基于端到端大模型，数据闭环迭代速度很快。来源：汽车之家报道。
2025年7月，小鹏汽车正式宣布旗下G6车型的XNGP城市领航辅助功能完成全国主要城市覆盖，成为国内率先实现全场景智驾的车型之一。这一里程碑式的升级，让车主在城市道路中真正体验到‘点对点’的自动驾驶体验。以下为您详细解析这款智能驾驶工具的核心价值。
小鹏G6搭载的XNGP（智能导航辅助驾驶）系统，融合了激光雷达、毫米波雷达与高清摄像头，通过自研的XNet深度学习网络实时感知环境。在城市道路上，车辆能够自主完成红绿灯识别、无保护左转、绕行障碍物、变道超车等复杂操作。系统还支持记忆泊车与停车场跨层行驶，实现从起点到停车位的全程辅助。
XNGP尤其适合早晚高峰拥堵路段、多路口环形立交以及人车混行的老城区。系统能基于高精地图与实时交通流，提前规划最优路径。例如在遇到施工占道时，车辆会自动减速并安全绕行，极大地缓解驾驶疲劳。
相比竞品，小鹏XNGP的优势在于算法迭代速度快——通过OTA每月至少一次升级，同时支持‘无图’模式（依赖视觉识别而非高精地图），在全国范围内可用性更高。小鹏官方表示，2025年底前将开放更多乡村道路与县道场景。
想了解更多功能细节或预约试驾？请访问：小鹏G6官方网站
小米汽车今日宣布，小米SU7将迎来第二次OTA升级，本次升级重点优化了端侧AI语音助手的本地化处理能力。通过全新端侧AI功能设置，用户可以在无网络环境下实现语音控制车辆导航、空调调节等核心操作，响应速度提升至毫秒级。
据官方介绍，该功能基于小米澎湃OS的端侧大模型架构，所有语音数据均在车机本地完成处理，避免隐私泄露风险。用户只需在设置菜单中开启“离线语音助理”开关，即可在隧道、地下车库等信号盲区正常使用。此次升级还新增了连续对话与多轮指令识别能力，例如“我冷了，打开空调并调至26度”可被一次性执行。
小米汽车副总裁透露，未来还将通过OTA持续开放更多端侧AI应用场景，包括利用本地算力进行驾驶行为分析和主动安全预警。目前升级包已陆续推送至所有已交付车辆，用户可通过小米汽车App或车机屏幕检查更新。
来源：小米汽车官方
近日，小鹏汽车宣布其旗舰MPV车型小鹏X9的智能泊车系统迎来重大升级，在复杂车位识别成功率上实现了显著突破。根据最新实测数据，该系统针对狭窄车位、不规则车位、以及有障碍物遮挡的极限场景，识别成功率提升了超过30%，成为行业智能化泊车的标杆。这一升级通过深度融合视觉感知与超声波雷达的融合算法，让车辆能够更精准地理解周围环境，从而在极窄车位或乱停乱放场景下依然稳定完成泊入。小鹏X9车主可通过OTA在线升级获取这一功能。
小鹏X9的智能泊车系统基于其XNGP智能辅助驾驶平台，搭载了包括双激光雷达、8个高清摄像头以及12个超声波雷达在内的感知硬件。升级后的算法特别优化了对地面标线模糊、车位两侧有柱体或车辆、以及倾斜车位的识别能力。系统通过端到端神经网络模型，能够在毫秒级内完成车位类型判断与轨迹规划，即使车位面积仅比车身宽出0.3米，也能自动泊入。
对于城市用户而言，老旧小区、商场地下车库的狭窄车位往往是泊车“噩梦”。小鹏X9的智能泊车系统在实际测试中，成功应对了宽度仅2.1米的极窄车位（车身宽约1.98米），以及两边被SUV夹击的“三明治”车位。此外，在夜间弱光环境下，系统通过红外补光与激光雷达的协同，识别成功率依然保持在95%以上。
使用方式极为便捷：当车辆慢速行驶时，中控大屏会自动弹出“已识别车位”提示，车主只需点击确认，系统即可自动泊入；也可通过小鹏App远程遥控泊车，人车分离操作。建议车主在初次使用时，确保系统已升级至最新版本，并保持摄像头与雷达传感器清洁无遮挡。
小鹏X9智能泊车功能的持续进化，标志着智能驾驶从“能用”向“好用”迈出关键一步。如需了解更多官方信息及最新升级动态，请访问：小鹏汽车官方网站。
近日，小鹏汽车宣布其旗舰车型X9的智能泊车系统完成重大OTA升级，在复杂车位识别成功率上实现显著提升。根据官方数据，升级后的系统在狭窄侧方、不规则斜列以及夜间低光照等场景下的识别成功率从原来的78%提升至93%，大幅领先行业平均水平。这一突破得益于小鹏自研的XNet深度视觉神经网络与新一代毫米波雷达的多模态融合技术，能够实时构建高精度三维场景，精准识别包括立柱遮挡、地锁、花坛边缘等障碍物。
小鹏X9的智能泊车系统不仅支持标准车位，更针对国内常见的“极限车位”进行了优化。例如，当车位两侧仅剩30厘米余量时，系统仍可完成自动泊入。同时，新增的“记忆泊车”功能允许车辆学习用户常用车位路径，实现从停车场入口到指定车位的全程自动驾驶。
通过动态贝叶斯网络算法，系统可在0.2秒内完成对车位线、地面标记、相邻车辆姿态的综合判断。即使在雨雪天气或夜间，识别成功率仅下降约5%，远优于传统超声波方案。
小鹏X9车主可通过车机端“系统设置-智能驾驶-泊车辅助”开启此功能。需确保车辆已升级至最新Xmart OS 4.6.0版本。新用户可前往官方网站查询最新车型配置与优惠政策。
官方链接：小鹏X9官方网站
本次升级将于2025年第二季度通过OTA分批推送至所有X9用户。行业分析师认为，小鹏在智能泊车领域的持续突破，将进一步推动高端新能源车市场对自动泊车能力的信心。
近日，小米汽车针对旗下SU7车型的高速领航NOA功能进行了重要OTA升级，重点优化了变道激进度调节策略。此次更新允许用户根据个人驾驶习惯，在车辆设置中自主选择“保守”、“标准”、“运动”三种变道模式，从而更精准地控制车辆在高速公路上的并线时机与动作幅度。该功能通过实时感知周边车辆动态和路况，结合用户设定的激进度，实现流畅且安全的自动变道，有效缓解长途驾驶疲劳。
这一调节功能的核心在于提供了个性化与安全性之间的平衡。在“保守”模式下，系统会等待更大的安全间隙才执行变道；“运动”模式则更接近经验丰富驾驶员的决策，动作果断但依然保障安全。用户可通过中控大屏或小米汽车APP随时调整，无需停车操作。
对于经常跑高速的用户，变道激进度调节尤其实用。例如在拥堵路段选择“保守”模式可减少频繁变道带来的紧张感；在空旷路段选择“运动”模式则能提升通行效率。此外，系统还会根据雨天、夜间等环境自动建议调整策略。
用户只需将车辆升级至最新固件，进入“智能驾驶”菜单的“高速领航NOA”子项，即可找到变道激进度滑块。小米官方建议新用户先从“标准”模式开始，逐步适应后再进行个性化设定。如需了解更多详情，可访问小米汽车官方网站获取完整说明。
据行业分析，小米SU7这一功能填补了国内新能源车型在变道策略精细化调节上的空白，体现了“人车共驾”的设计理念。随着后续数据积累，系统还将通过AI学习进一步优化。
小米SU7近期迎来重磅OTA升级，新增多项实用功能，大幅提升智能驾驶与座舱交互体验。据悉，本次升级核心围绕“智能驾驶辅助系统”与“智能座舱生态”两大方向展开，涵盖超过20项功能优化与新增。
升级后，小米SU7新增城市导航辅助驾驶功能，支持复杂路口通行、无保护左转及避让非机动车等场景，覆盖全国主要城市快速路与主干道。同时，主动安全系统新增“前向碰撞提前预警”与“侧向盲区影像辅助”，在变道或转弯时自动显示盲区画面，提升行车安全。
新增“记忆泊车”功能，车辆可自主学习用户常用车位路径，支持跨楼层泊车。此外，遥控泊车响应速度提升30%，并优化了窄车位识别逻辑。
车机系统升级至Hyper OS 2.0，界面动画更流畅，语音助手“小爱同学”新增上下文理解能力，可连续下达多重指令。新增“露营模式”与“宠物模式”，自动恒温空调并关闭车窗，同时播放舒缓音乐。
新增小米平板后排拓展屏功能，支持独立运行导航、视频等应用。手机无线投屏延迟降低50%，并支持全屏游戏模式。
用户可通过车机“设置-系统升级”或小米汽车APP远程推送进行OTA升级，全程约30分钟，需确保车辆电量高于20%。建议在安全区域停车后操作。
更多官方详情请访问：小米汽车官方网站
小米SU7自上市以来，凭借出色的整车性能与智能生态备受关注。近期，小米汽车正式推送了新一轮OTA升级（版本1.3.0），新增多项核心功能，涵盖智能驾驶、泊车辅助、座舱交互与安全守护四大维度。本文为您详细解析此次升级亮点，并附上官方信息入口。
此次OTA最重磅的更新在于「城市领航辅助（NOA）」功能的全面开放。系统可在城市道路中实现自动跟车、变道、绕行以及红绿灯识别与启停，大幅降低驾驶员在复杂路况下的疲劳感。
新增无保护左转与右转场景下的智能博弈算法，车辆能更精准地判断对向车辆与行人动态，提升安全性与通行效率。
车机导航与智驾系统深度打通，在需要提前变道或进入匝道时，系统会主动提示并执行操作，减少错路概率。
针对用户高频使用的泊车场景，本次升级新增「代客泊车」功能。车辆可自主学习用户指定车位路线，并在进入停车场后自动行驶至目标车位完成泊入，支持多层地库记忆。
新增手机App遥控车辆前进、后退功能，方便在狭窄车位或车库内进出。用户可在车外通过小米汽车App控制车辆直线移动，并随时暂停。
升级了超声波雷达与摄像头的融合感知策略，对矮桩、限位杆、悬挂物等异形障碍物识别更准确，避免剐蹭。
座舱方面，小米澎湃OS再次进化，语音助手小爱同学新增「上下文连续对话」能力，可同时完成多项指令，例如“打开车窗并调低空调温度”。同时，中控屏UI新增自定义快捷卡片，常用功能一键直达。
升级后的哨兵模式支持「高风险事件录像优先保存」与「低电量自动退出提醒」，在车辆被碰撞或异常震动时，系统会录制前后左右四路视频并推送手机通知，同时延长低电量下录像时长。
此次升级对所有SU7车主免费推送。建议用户在安全路段充分体验城市NOA，并在地下车库尝试代客泊车学习。OTA升级后需重新校准摄像头与雷达，确保传感器处于最佳状态。
更多官方信息与升级详情，请访问：小米汽车官方网站。
综合来看，小米SU7的1.3.0版本OTA将智能驾驶的可用性提升至新高度，特别是城市领航和代客泊车功能，极大提升了日常通勤与停车体验。随着后续迭代，SU7的智能体验有望进一步向第一梯队看齐。
近日，小米汽车宣布为旗下首款车型小米SU7推送全新OTA升级，其中最引人注目的更新是抬头显示（HUD）系统的亮度与内容设置优化。新版本支持根据环境光线自动调节HUD亮度，并允许用户自定义显示内容，包括导航信息、车速、续航等模块的开关与排列。这一功能提升显著增强了驾驶员在强光或夜间场景下的可视体验，避免眩光或亮度不足问题。据官方介绍，用户可通过中控屏幕进入“显示与亮度”菜单，在“HUD设置”中开启自动亮度或手动调节，同时还可选择显示内容的丰富程度。升级后，HUD显示更加智能，减少视线转移，提升行车安全。目前该OTA已陆续推送至全国车主，建议及时更新。
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小米汽车今日宣布，旗下SU7车型在最新OTA版本中正式上线方向盘加热远程控制功能。据官方介绍，用户可通过小米汽车App提前启动方向盘加热，并在车内实时调节档位。实测显示，在-10℃环境下，预热约5分钟即可达到舒适温度，且能耗控制优于行业平均水平。该功能覆盖全系在售车型，无需额外硬件加装。业内分析认为，此次升级进一步提升了SU7在北方市场的竞争力，尤其在冬季续航焦虑背景下，智能预热策略有效减少了电池消耗。来源：小米汽车官方公告