国轩高科近日正式发布新一代半固态电池,能量密度高达360Wh/kg,实测续航里程突破1000公里。该电池采用原位固化技术,安全性大幅提升,同时支持快充,15分钟可充至80%。据官方透露,该电池已通过针刺、过充等严苛测试,预计2025年实现量产,将率先应用于高端电动汽车。这一突破标志着中国固态电池技术迈入新阶段,有望缓解电动车续航焦虑。
信息来源:网易新闻
国轩高科近日正式发布新一代半固态电池,能量密度高达360Wh/kg,实测续航里程突破1000公里。该电池采用原位固化技术,安全性大幅提升,同时支持快充,15分钟可充至80%。据官方透露,该电池已通过针刺、过充等严苛测试,预计2025年实现量产,将率先应用于高端电动汽车。这一突破标志着中国固态电池技术迈入新阶段,有望缓解电动车续航焦虑。
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近日,国轩高科正式发布新一代半固态电池,官方宣称其能量密度达到360Wh/kg,搭载该电池的车型可实现单次充电续航突破1000公里。这一技术突破标志着中国新能源汽车动力电池进入全新阶段,引发行业广泛关注。国轩高科官方表示,该电池已进入量产验证阶段,预计将在未来一年内实现规模化装车。前往国轩高科官方网站了解更多详情。
国轩高科半固态电池采用自主研发的复合固态电解质技术,有效解决了传统液态锂电池在高温环境下的安全风险,同时大幅提升能量密度。相比现有主流三元锂电池,半固态电池在安全性、循环寿命和低温性能上均有显著提升。
该电池电芯能量密度达到360Wh/kg,较主流三元锂电池提升约30%,使得整车续航轻松突破1000公里,有效缓解用户里程焦虑。
半固态电解质不可燃,热稳定性优异,经过针刺、过充、挤压等极端测试均未发生热失控,为电动出行提供更高安全保障。
国轩高科半固态电池将率先应用于高端乘用车和长续航商用车领域,包括纯电SUV、豪华轿车及物流重卡等。其高能量密度特性特别适合对续航要求严苛的跨城出行场景,同时可兼容现有电池包结构,降低整车适配成本。
头部新能源车企已与国轩高科展开联合测试,预计明年第一季度首批搭载该电池的量产车型将上市。
半固态电池的高循环寿命(超过3000次)同样适用于电动重卡和储能电站,助力运输行业电气化转型。
消费者无需特殊操作,车辆出厂即搭载半固态电池包,支持普通快充桩充电,30分钟可充至80%电量。日常使用注意保持电池电量在20%-80%区间即可延长寿命。国轩高科提供8年或50万公里超长质保,并已在全国布局数千个服务网点。
国轩高科半固态电池的发布不仅是技术迭代,更重新定义了电动出行边界。随着产能爬坡与成本下降,1000公里续航时代有望在两年内全面到来。请持续关注国轩高科官方网站获取最新进展。
2025年,国轩高科正式发布其最新一代半固态电池,官方宣称该电池在实验室及实测中实现了单次充电续航突破1000公里的里程碑式成就。这一技术突破不仅巩固了国轩高科在动力电池领域的领先地位,更被视为新能源汽车行业迈向“无焦虑续航”时代的关键一步。欢迎访问 国轩高科官方网站 获取更多技术详情。
国轩高科半固态电池的核心在于其独特的半固态电解质体系。与传统液态锂电池相比,这款电池采用了“固-液混合”电解质设计,显著提升了能量密度,目前量产版本已超过360Wh/kg,实验室数据更接近400Wh/kg。同时,半固态结构大幅降低了热失控风险,电池在针刺、过充等极端测试中表现出极高的安全性,为长途出行提供了可靠保障。
这款半固态电池率先搭载于国轩高科战略合作伙伴的旗舰电动车型上,覆盖高端乘用车、物流车及轻型商用车。对于车主而言,1000公里续航彻底解决了“里程焦虑”,跨省出差、长途自驾不再需要频繁补能。对于物流企业,高能量密度意味着更长的单日运营里程和更少的充电中断,从而提升车队运营效率。此外,该电池还适配储能电站等固定式场景,可参与电网调峰调频。
目前,已有蔚来、比亚迪等多家车企与国轩高科展开合作,预计2025年下半年起,首批搭载该电池的量产车将陆续交付。同时,国轩高科还提供电池包模块化升级服务,支持部分老款车型通过更换电池总成实现续航翻倍。
用户购买搭载国轩高科半固态电池的车辆后,无需改变日常充电习惯。车辆智能电池管理系统(BMS)会自动优化充放电策略,延长电池寿命。为了长期保持最佳性能,建议:
总之,国轩高科半固态电池的推出,不仅是电池单体技术的飞跃,更构建了从电芯到整车的全链条解决方案。未来,随着固态电池全量产的推进,1000公里续航将成为行业新基准。